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替商用头家省钱,MITSUOKA发表Like

2020-07-16


替商用头家省钱,MITSUOKA发表Like继以MITSUBISHI iMiEV为基础的Like(雷驱)问世后,MITSUOKA更和YUASA M&A合作,推出名为Like-T3的商用车,同样是採用电力驱动,强调零污染与节能,且还能挂牌上路,不过看清楚,Like-T3可是一辆货真价实的电动三轮车!
替商用头家省钱,MITSUOKA发表Like过去曾再不少国家担任社会经济复兴大业的三轮汽车,不仅是建构经济基础的重要工具,更是许多家庭不可或缺的行动工具,尤其在日本更是二次大战前后的特殊代表创作,DAIHATSU Miidget、MAZDA号、富士矢号、亚洲号、陆王号等,都在日本车坛佔有不可抹灭的地位。迈入21世纪追求环保节能,市场用车习惯产生改变,MITSUOKA与YUASA M&A遂共同开发符合时代潮流的电动三轮车Like-T3,期望能创造新商机。
2450×1070×1130mm车身尺码与1420mm轴距的Like-T3,重量仅320kg,大型车头外壳与单头灯是最大特徵,后头则是驾驶座/乘客座以及置物货斗,动力搭载能发挥4.1hp马力的马达,并和4kWh锂电池组合,最高极速为60km/h,花6小时充电后续航力达60km(平均时速40km/h),由于Like-T3在日本国土交通省的规範下仍属于附加侧边轻型二轮车,不过驾驶Like-T3可是需要小型车驾照,至于安全帽就免了。
为了提升稳定性,遂将锂电池组位于货斗下方,否则重量只有320kg的Like-T3,在时速60km/h下奔驰肯定会轻飘飘。由于Like-T3为商业用途,货斗可乘载至多120kg的物品,若满载驾驶人和乘客,最大载重则为60kg;再者不到2m的最小迴转半径,适用于都会区短程物流之需。
目前仍为试作阶段的Like-T3,MITSUOKA总计开发出六辆,提供MITSUOKA本身与YUASA M&A进行测试,同时也针对日本相关业者公开招募试用厂家,预计最快在2012年可进行量产,年销售量为1,000辆的规模。
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