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汽车线上:专为赛道而生 McLAREN 650S Sprin

2020-05-22


专为赛道而生 McLAREN 650S Sprint记者:Alegna 2014-08-13

McLAREN在圆石滩车展车展推出专供硬派玩家投身赛事使用的650S Sprint,配置升级煞车系统与更优异的空气力学套件,并且也拥有专为赛道调校的底盘控制系统,车内也有赛车专用配备,如同是简配版的 650S GT3,不过车价也要19.8万英镑起跳。

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McLAREN 650S Sprint是以650S Coupe为基础再针对赛道竞技的需求进一步提昇性能,具备随时上场比赛的性能,虽然不像GT3版本那样纯然专为参赛而打造,但包括煞车转向系统以及主动空气力学设计都是本车强化的重点,而且ProActive Chassis Control(PCC)的升级也让驾驶能够在不损失道路车的精緻与均衡度之下,兼得竞技所需的操控性能,足以应付假日车手或地区赛事的需求。

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就细节而言,650S Sprint比起一般道路版650S所产生的下压力更大,而且M838T这组3.78升双涡轮增压引擎所需的冷却效果,也因扩增进气口的设计得以改善,让引擎在长时间极限运转下仍可十分耐用。汽车线上:专为赛道而生 McLAREN 650S Sprin至于轻量化工程方面,主要集中在座舱内部的调整,但也没有因此造成舒适性损失过多;原本就已採用碳纤维单体底盘的架构,如今则再加装具有FIA认证的防滚笼,以及轻量HANS护颈系统与赛车椅,当然六点式安全带、PC材质挡风玻璃、空调系统和整合式灭火器也提供需要的买家选配。

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650S Sprint就像该厂的650S GT3一样,拥有大型赛车用油箱防爆“囊”,并附有快速连接座,并有更大的冷却器与散热孔,而且车头下缘也加上扰流片,当然车尾也会有大型可调角度的尾翼。汽车线上:专为赛道而生 McLAREN 650S Sprin悬吊系统方面,车身高度因更换弹簧与主动阻尼的重新调校而更低,19吋Pirelli热融胎或雨胎,搭配中央锁附赛车用轮框,也可透过内建气压式千斤顶加速换胎过程。



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