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令人为之心动!M.Benz E220 CDi

2020-06-17


M.Benz E系列一直以来都是总代理台湾宾士的主力销售车系,尤其经小改款之后的销售人气更甚于以往,包括入门车型E200K,也在原厂施以运动化套件的加持下,拥有相当不错的销售人气。

 令人为之心动!M.Benz E220 CDi在Low-Down车身及加硬悬吊之后,让E220 CDi整个车身更加低趴,所展现出的运动气息更趋强烈。  令人为之心动!M.Benz E220 CDi

在前后下巴、侧裙、18吋铝圈、扁平跑胎以及左右双出大口径排气管的衬饰下,让E220 CDi看起来就是一部「Sports Sedan」。

  不过E200K虽然卖得不错,且在小改款之后包括外型、内装、引擎动力及底盘部分皆向上提升,尤其最大马力调升至184匹之谱,但在网路讨论区或部落格上,仍有不少人对此车款有所「牢骚」,而这牢骚之言,主要都是集中在E200K排气量仅1.8升所导致的扭力不足情形,因此对这些网友而言,E200K仅是一部加速普通、给人虚有其表的高级进口三星车款。 令人为之心动!M.Benz E220 CDi

经小改款之后的E220 CDi,车头水箱护罩也换上採镀铬设计的四条横栅式造型,视觉感受更具质感与高级。

   令人为之心动!M.Benz E220 CDi在十幅双肋式18吋铝圈内,藏有四活塞+330mm通风碟(前轮),并且搭配245/40R18的扁平性能胎。

 或许是台湾宾士听到及看到了这些留言,因此决定导入这部拥有强劲加速扭力表现的E220 CDi柴油车款。不过据总代理台湾宾士表示,之所以引进E220 CDi,最主要是再强化E系列产品的销售阵容,让消费者除了E200K入门汽油款之外,还有动力更强劲且价格更为经济的入门版柴油车款可供选择,毕竟E350或是E320 CDi的价格都超过330万元以上。

 令人为之心动!M.Benz E220 CDi车舱除了高级豪华感之外,在跑车方向盘、换档拨片、桶椅及金属踏板的衬托下,亦展露出颇为浓厚的运动风格。 令人为之心动!M.Benz E220 CDi方向盘换档拨片为Sport Package套件中的配备之一。 E220 CDi经小改款之后,在引擎动力部分亦经过大幅改良,这具2.2升直列四缸柴油新引擎有90%的零件重新设计,且经降低压缩比、修改进气歧管、中冷器以及搭配第三代共轨直喷系统之后,其最大马力提升到了170匹,尤其最大扭力则一举来到了40.8公斤米,且扭力峰值在2000rpm即可涌现,而这强劲的扭力输出数据直可媲美汽油4.0升V8的扭力,原厂0-100km/h加速成绩为8.4秒,极速可达225km/h,由此亦可想像此车开起来绝对会是相当顺畅有力。 令人为之心动!M.Benz E220 CDi多功能方向盘上附有音响、通讯以及行车资讯快播按键。

令人为之心动!M.Benz E220 CDi左右独立恆温空调、六片CD音响等豪华舒适配备皆一应俱全。

  除了有令人「热血」的加速度动力外,原厂也为E220 CDi装配了Sport Package运动化套件,使此车更能展现出「Sports Sedan」的气势风格,这些套件包括了方向盘换档拨片、桶型座椅、不鏽钢脚踏板、滚边地毯、18吋10幅铝圈、前245/40后265/35/18扁平跑胎、Low-Down加硬悬吊、速度感应动力方向盘调校、前四活塞卡钳+330mm打孔通风碟以及左右双出椭圆大口径尾管等。而这些套件也对E220 CDi整个操驾反应助益匪浅。 令人为之心动!M.Benz E220 CDi包覆性及支撑性相当不错的电调桶椅为Sport Package套件中的配备,具备2组记忆功能。 令人为之心动!M.Benz E220 CDi

这具第三代共轨直喷的2.2升CDi柴油引擎,在经调校修改后,最大马力及扭力输出提升至170匹、40.8公斤米,同时拥有14.93km/l的优异油耗表现。

 调好整个驾驶坐姿后,入档灌上油门出发,随即可听到后轮发出空转吱叫的声音,之后整部车随即飞奔而去,起步加速完全在预期之中,既饱满又强劲,40.8公斤米的最大扭力果然不是盖的,尤其脚下的动力可说随传随到,儘管时速已上120km/h,再灌油门,仍然可轻易地获得强而顺畅的再加速动力;加上整个方向盘操控反应相当灵活,同时在硬朗的底盘、悬吊系统以及经升级的煞车与扁平跑胎的助阵下,整个动力操控表现,确实具备了一部「Sports Sedan」的水準,开E220 CDi真是既刺激又享受。当然在此也要奉劝各位马路小英雄,日后遇上此车可千万别随便挑衅,不然可会碰一鼻子的车灰喔! 令人为之心动!M.Benz E220 CDi

所搭配的五速手自排变速箱,换档反应相当灵敏顺畅,造就更加一气呵成的动力输出表现。

令人为之心动!M.Benz E220 CDi除了十分安静之外,在强大扭力的助阵下,使整个动力输出深具「活泼」特性,一路上可享受所带来的加速乐趣。

 若以一部入门车型来看待E220 CDi,它无论在外型、内装配备、动力、操控以及舒适性各方面的表现,绝对是超乎所谓「入门车」的标準甚多,尤其在引擎动力输出与油门反应这些部分皆在E200K之上,再加上本身所具备的省油耗特性(平均油耗14.93km/l),儘管售价比E200K贵上4万元,但绝对是一部更令人心动的E-Class「入门车」! 令人为之心动!M.Benz E220 CDi在方向机转向齿比缩小,同时前弹簧连桿轴承加强侧向G力支撑下,再搭配硬朗悬吊以及扁平跑胎的设计,使待E220 CDi的转向可说既稳又灵活。  



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